[原創]

死忠的選擇奔馳C300靜態對比寶馬328i

2708 大圖 22

2015-06-23 00:03:49 來源：李響 發布于: 北京

第 3/3 頁：奔馳C300對于寶馬328i（動力）: 第 1/3 頁：奔馳C300對于寶馬328i（外觀）第 2/3 頁：奔馳C300對于寶馬328i（內飾）第 3/3 頁：奔馳C300對于寶馬328i（動力）

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動力及操控性對比
車型	2015款奔馳C300運動型	2015款寶馬3系328iM運動型
排量(L)	2.0	2.0
氣缸排列形式	直列（L型）	直列（L型）
汽缸數	4	4
最大功率(kW/rpm)	180	180
最大功率轉速(rpm)	5500	5000-6500
最大扭矩(Nm/rpm)	370	350
最大扭矩轉速(rpm)	1300-4000	1250-4800
擋位個數	7	8
變速箱類型	AT	AT
驅動方式	前置后驅	前置后驅
車體結構	承載式	承載式
助力類型	電動助力	電動助力
前懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	五連桿后懸架
ABS防抱死	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牽引力控制(ASR/TCS等)	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC等)	●	●
上坡輔助	●	-
自動駐車	●	-
并線輔助	●	-
車道偏離預警系統	●	-
可變轉向比	●	●
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動力方面全新奔馳C300運動型搭載了一臺2.0L高功率版本的渦輪增壓發動機，其最大功率為180kW，最大扭矩為370Nm，這樣的動力儲備足夠充沛，不僅可以滿足日常代步，閑暇之余跑跑山路也是一個不錯的選擇。傳動方面，與這臺發動機相匹配的是一臺7速手自一體變速箱。前后懸掛都采用了多連桿式獨立懸掛，多連桿式懸掛舒適性非常優秀，操控性能也和雙叉臂式懸掛難分伯仲，這樣的懸掛系統與這臺C300運動型匹配度很高，在舒適性與操控性方面做到了很好的中和。

寶馬328iM運動型在動力方面采用了2.0L高功率版本的渦輪增壓發動機，也就是我們所熟悉的代號N20采用了寶馬最引以為傲的雙渦管單渦輪技術的發動機，其最大功率為180kW最大扭矩為350Nm，與之相匹配的是一臺ZF的8速手自一體變速箱，前多連桿后五連桿的懸掛系統使得其在操控性上能有很好的表現。

總結：今天為大家介紹的這兩款車，同為標準軸距車型，他們沒有國人鐘愛的“L”,而在操控性上卻要比長軸距車型強上一個檔次，較為接近的車身尺寸、旗鼓相當的動力系統，從數據上看它們有著很多相同的地方，但是給人總體的感覺卻又是那么大相徑庭。奔馳C300運動型外觀有著宛如S級的霸氣卻又動感時尚，更加吸引人的眼球，內飾方面也絕對可以用奢華來定義，在燈光以及操控性配置方面都要優于競爭對手。而寶馬328iM運動型則要更加突出其運動王者的血統，不論從外觀還是處處標有M標示的內飾，無不體現出其年輕運動的特質。如果你是一個標準軸距的死忠，那么今天介紹的這兩款車，肯定可以滿足你對動力及操控方面的要求！

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